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              Pro/E教程

              基于ProE自行车建模

              时间:2019/10/27 12:42:41   作者:   来源:   阅读:328   评论:0

              一、ProE自行车建模

                  基于自行车广泛的用途,在现代社会生活中有着举足轻重的地位,我们以Proe为画图软件对自行车进行三维设计与造型,对自行车进一步的了解、分析和仿真,深入了解。

                  自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:

              (1)导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

              (2)驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。

              (3)制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

              (4)为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件。

              二、 自行车的造型

              2.1 内圈的造型

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程:

              (1)单击新建零件模板,选用公制模板。

              (2)按规定尺寸草绘图形使用“拉伸”命令拉伸出实体并指定长度。

              (3)在菜单栏的“插入” →“高级”级联菜单中选择“环形折弯”命令,弹出“选项”菜单,定义“360°” →“曲线折弯收缩” →“完成”选项,出现“定义折弯”菜单,最后定义折弯长度。

              (4)完成后保存到工作目录下。

              (5)如图2.1 内圈

              基于ProE自行车建模

              图2.1 内圈造型

              2.2 外带的造型

                  外胎分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点,这里以软边胎为例。

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程:

              (1)单击新建零件,选用公制模板。

              (2)按规定尺寸草绘图形使用“拉伸”命令拉伸出实体并指定长度。

              (3)在实体表面草绘外带花纹图形,用拉伸命令进行切除材料。

              (4)选择上步切除实体特征,单击阵列功能,以方向为参考进行阵列,输入个数100。

              (5)在菜单栏的“插入” →“高级”级联菜单中选择“环形折弯”命令,弹出“选项”菜单,接着定义折弯。

              (6)确定保存到工作目录下。

              (7)如图2.2 内圈。

              基于ProE自行车建模

              图2.2 外带造型

              2.3 前叉的造型

                  前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程:

              (1)单击新建零件,选用公制模板。

              (2)根据建模需要,新建两个基准面,草绘要求图形。

              (3)首先构建前叉下部结构,单击“插入” →“扫描”命令,以草绘图形为扫描轨迹,绘出下部的一半。

              (4)使用镜像命令,镜像上一步的实体,完成前叉下部结构。

              (5)草绘上部分图形,单击“旋转”功能图标,基本完成上部分结构。

              (6)再次使用“旋转”功能完成造型的细节部分。

              (7)对零件进行倒角处理,进一步美观。

              (8)完成后保存到工作目录下。

              (9)如图2.3 前叉。

              基于ProE自行车建模

              图2.3 前叉造型

              2.4 车把的造型

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程:

              (1)单击新建零件,选用公制模板。

              (2)新建基准面,草绘图形。

              (3)单击“工具” →“选项”,从中查找“allow_anatomic_features”项目,把“no”更改为“yes”。此时,“插入”中的“管道”命令可用。

              (4)单击“插入” →“高级” → “管道”,选取草绘,定义过度,完成车把左半部分。

              (5)选择左半部分作为要镜像的特征,在工具栏中单击镜像工具按钮,选取镜像平面,实现镜像。

              (6)单击“拉伸”按钮,完成车把中间小部分结构。

              (7)进行倒角,完善零件。

              (8)完成后保存到工作目录下。

              (9)如图2.4 车把。

              基于ProE自行车建模

              图2.4 车把造型

              2.5 车把柄的造型

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程,车把柄结构简单,主要通过旋转命令完成,完成后保存到工作目录下,如图2.5 车把柄

              基于ProE自行车建模

              图2.5 车把柄造型

              2.6 小轮盘的造型

                  小轮盘以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统,从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。小轮盘结构简单,和车把柄相识,通过简单命令完成,。主要通过旋转、拉伸切除材料实现,最后倒圆角完善并保存到工作目录,如图2.6 小轮盘。

              基于ProE自行车建模

              图2.6 小轮盘造型

              2.7 车架的造型

                  车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

                  下面简述一下内圈的造型的基本造型过程:

              (1)单击新建零件,选择公制模板。

              (2)选取“旋转”命令,旋转出圆柱体。

              (3)草绘扫描轨迹。

              (4)单击“插入” →“扫描” →伸出项,选取第三步草绘的轨迹线,扫描出3个伸出项实体。

              (5)建立3个拉伸实体成管状。

              (6)新建基准面,草绘轮廓线。

              (7)单击“插入” →“扫描混合”,扫描可变截面。

              (8)镜像扫描混合。

              (9)新建基准面,草绘后叉轨迹图形。

              (10)在菜单栏的“插入” →“扫描混合”,扫描出后叉基本骨架,再用拉伸,建立上部分实体。

              (11)再建立基准面,构建自行车货架部分,该部分主要通过扫描命令完成。草绘扫描轨迹,单击“插入” →“扫描” →伸出项,基本形状绘制完成。

              (12)保存到工作目录下。

              (13)如图2.7 车架

              基于ProE自行车建模

              图2.7 车架造型


              标签:自行车建模 
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